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杨幂黄明昊手挽着手下班

20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去ʕ·͡ˑ·ཻʔ年งง คค吞吐量超过1700万人ฅ ฅ次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1ʚ ɞ· ᴥ ·+T2+T3面积18.48万平方米，需要ʕ·͡ˑ·ཻʔ承载超过2700万人次的吞吐量。

体量不/****/及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积°ฅ ฅ꒰'ꀾ'꒱°40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸•ᴥ•阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,,,;，西安去年G°꒰'ꀾ'꒱°DP仅排在全国第21位。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空/****/枢纽,,,;建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能· ᴥ ·体系。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万ᕱ ᕱ•ᴗ•人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量ง ง更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

“有些地区出现了多&#;,&#;,&#;个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都,。,。,。、重ʚɞღღ庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”